გვერდი მუშაობს სატესტო რეჟიმში - ძველი საიტი
star icon

სიახლეები

გრინვეი 4 წლისაა!

„გრინვეი საქართველო“ 2022 წელს 4 წლის გახდა. კომპანიის ქსელში მომუშავე 300 მაღალკვალიფიციური სპეციალისტით, ევროპული სტანდარტების ტექნოლოგიებით აღჭურვილი 30 სერვის ცენტრით, 1 მილიონ 200 ათასი ჩატარებული ტექინსპექტირებით, ათობით განხორციელებული საინფორმაციო-საზოგადოებრივი კამპანიით, „გრინვეიმ“ განსაკუთრებული როლი შეასრულა საქართველოში ტექინსპექტირების სფეროს განვითარებაში.

ხელმისაწვდომი სერვისი და საერთაშორისო სტანდარტები

დღეს „გრინვეის“ სერვის ცენტრები ერთი სტანდარტის მომსახურებას სთავაზობენ საქართველოს მოქალაქეებს როგორც თბილისში, ისე - ქვეყნის ყველა რეგიონში, მათ შორის, მაღალმთიან რეგიონებშიც.

დაფუძნებიდან 2 წელში „გრინვეი“ გახდა ტექინსპექტირების საერთაშორისო ასოციაციის, CITA-ს სრულუფლებიანი წევრი საქართველოდან.

შეცვლილი ცნობიერება და პასუხისმგებლიანი მძღოლები

დღეს „გრინვეი“ საქართველოში ტექინსპექტირების სფეროს ლიდერი კომპანიაა, რომელმაც დაფუძნებიდან 4 წლის თავზე შეძლო შეეცვალა მომხმარებლის ქცევა.

დღეს ავტომობილის შეძენისას თუ ტექინსპექტირების გავლამდე, მოქალაქეთა დიდი ნაწილი ამოწმებს ავტომობილის მდგომარეობას. გაიზარდა პასუხისმგებლიანი მძღოლების რაოდენობა, რაც, თავის მხრივ, ზრდის უსაფრთხოებას და ხელს უწყობს გარემოზე ზრუნვას.

თუ გაინტერესებთ, რეალურად რას ცვლის მძღოლის ყოველდღიურობაში გამართული ტრანსპორტი, იხილეთ ათი სარგებელი რაც მოაქვს ტექინსპექტირებას.

გრინვეი აგრძელებს ზრუნვას თქვენს უსაფრთხოებაზე. 

მადლობას გიხდით ნდობისთვის!

მეტი საინტერესო ინფორმაციისთვის, ეწვიეთ ჩვენს ბლოგებს.

გაიგე მეტი arrow-right icon

700 ათასი ტექინსპექტირებული ავტომობილი და საუკეთესო პროფესიონალების გუნდი - კომპანია „გრინვეი“ 3 წლისაა

2021 წელს კომპანია “გრინვეი საქართველო” სამი წლის გახდა. 

თანამედროვე სამყაროში ტექინსპექტირებას ძალიან დიდი მნიშვნელობა ენიჭება ეკოლოგიური და საგზაო უსაფრთხოების კუთხით.

ჩვენს ქვეყანაში ტექინსპექტირების რეფორმა 3 წლის წინ დაიწყო. არსებით შედეგებზე საუბარი ჯერ ნაადრევია, თუმცა შეგვიძლია ვთქვათ, რომ რეფორმა სწორი მიმართულებით ვითარდება და გრძელვადიან პერსპექტივაში კარგი შედეგების მომტანი იქნება.

დღეს საქართველოში 1,3 მილიონი ავტომობილია რეგისტრირებული, მათი დიდი ნაწილი 10 წელზე მეტისაა, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენს ქალაქებსა და სოფლებში საკმაოდ ბევრი გაუმართავი ავტომობილი მოძრაობს.

რეფორმის პირველი შედეგები

რეფორმის პირველ წელს 800 ათასზე მეტმა ავტომობილმა გაიარა ტექინსპექტირება.  დანარჩენი ავტომობილები გაჩერდა მანამ, სანამ გაიმართებოდა ტექნიკურად, ან უტილიზდა. ამან, სავარაუდოდ, გარკვეულწილად შეამცირა გაუმართავი ტრანსპორტის მოძრაობა გზებზე.

რეფორმის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი შედეგი ისიცაა, რომ მომხმარებლის ქცევა იცვლება - ავტომობილის შეძენისას მათი ძირითადი მოთხოვნების სიას ემატება გამართული სისტემა, ტექინსპექტირებული ავტომობილები კი მეტი სანდოობით სარგებლობენ.

გაიგეთ მეტი იმის შესახებ, თუ რა სარგებელი აქვს რეფორმას: ათი სარგებელი რაც მოაქვს ტექინსპექტირებას.

„გრინვეის“ მისია და პროფესიონალთა გუნდი

ჩვენი კომპანია სამი წლის წინ, რეფორმის ამოქმედების პერიოდში შეიქმნა და დღეს საქართველოში ტექინსპექტრების ყველაზე დიდი ცენტრია, რომელიც წარმოდგენილია  30 ფილიალით თბილისსა და რეგიონებში.

გვჯერა, რომ ძალიან დიდი როლი გვაკისრია ქვეყანაში საგზაო და ეკოლოგიური უსაფრთხოების გაუმჯობესებაში. ჩვენი მისია და მთავარი ამოცანაა, მნიშვნელოვანი წვლილი შევიტანოთ საქართველოში საგზაო უსაფრთხოების ამაღლებაში და ეკოლოგიური გარემოს გაუმჯობესებაში.

პირველივე დღიდან, თითოეულ ადამიანს, ვინც ამ კომპანიის შექმნაში მონაწილეობდა, გათვითცნობიერებული ჰქონდა, რომ ჩვენი პასუხისმგებლობაა არა მარტო წარმატებით შევასრულოთ კანონით დადგენილი ყველა პარამეტრი, არამედ თითოეულ მოქალაქეს გავაცნოებიერებინოთ ტექინსპექტირების მნიშვნელობა.

შესაბამისად, ამ 3 წლის განმავლობაში დიდი ძალისხმევა ჩავდეთ ავტომფლობელების ცნობიერების ამაღლებაში - არაერთი საინფორმაციო კამპანია ჩავატარეთ, როგორც დიდ ქალაქებში, ასევე რეგიონებში, დაბებში და სოფლებში. ადამიანებს სწორ ინფორმაციას ვაწვდიდით ტექინსპექტირების აუცილებლობაზე და სიკეთეებზე.

გრინვეის ინიციატივით, დაფუძნდა კავშირი „ტექინსპექტირება უსაფრთხოებისთვის“, რომელიც აერთიანებს ბაზრის ძირითად მოთამაშეებს და მათთან ერთად სისტემატიური მუშაობა მიმდინარეობს რეფორმის ეფექტიანობის გაზრდისთვის.

იმისათვის, რომ ზუსტად იცოდეთ, თუ რას ამოწმებენ ჩვენი სპეციალისტები, იხილეთ ყველაფერი, რაც მოწმდება ტექინსპექტირებისას. 

საერთაშორისო სტანდარტები და გამოცდილება

გრინვეი ერთადერთი კომპანიაა საქართველოს ტექინსპექტირების ბაზარზე, რომელიც საერთაშორისო გამოცდილებაზე დაფუძნებით ოპერირებს. ჩვენი პარტნიორია ევროპაში წამყვანი კომპანია ტექინსპექტირების სფეროში - Applus+.

თავიდანვე, სწორედ Applus-თან ერთად დავნერგეთ სერვისის უმაღლესი სტანდარტი, რომელიც ერთნაირია ჩვენი 30-ივე ფილიალისთვის. ჩვენმა წამყვანმა ტექნიკურმა პერსონალმა სპეციალური ტრეინინგები გაიარა ესპანეთში, Applus-ის ბაზაზე. ამ კომპანიის დახმარებით, გრინვეიში ყოველწლიურად ტარდება აუდიტი და ტრენინგები ხარისხის გაუმჯობესების მიზნით.  

ამ ყველაფერმა შეუწყო ხელი იმას, რომ დაფუძნებიდან მეორე წელს ჩვენი კომპანია გახდა ტექინსპექტირების სართაშორისო ასოციაციის CITA-ს სრულუფლებიანი წევრი.

პანდემიის გამოწვევები და ადაპტაცია

პანდემიამ, როგორც ყველა ინდუსტრიაზე, ჩვენს სფეროზეც ძალიან უარყოფითად იმოქმედა. 2020 წელს, რამდენიმე თვის განმავლობაში, ფაქტობრივად შეჩერებული იყო ავტომობილების გადაადგილება. ამ პერიოდში ჩვენი ინდუსტრიაც თითქმის სრულად გაჩერდა. მომდევნო პანდემიურ ტალღებზეც მკვეთრად ეცემოდა ავტომობილების ნაკადი.

თუმცა, მოკლე პერიოდში შევძელით ახალ რეალობასთან ადაპტაცია და პანდემიის პერიოდში გადავედით სრულიად ახალ მართვის მოდელზე, რაც გულისხმობდა შეზღუდული რესურსებით ბიზნეს უწყვეტობის შენარჩუნებას. სათავო ოფისი გადავიდა დისტანციურ მართვაზე, ხოლო ფილიალის თანამშრომლები - ცვლებში მუშაობაზე, რათა მინიმუმამდე დაგვეყვანა ინფექციის გავრცელების საფრთხე როგორც თანამშრომლებში, ისე - მომხმარებლებში.

ჯამში, პანდემიის პერიოდში თითქმის 40%-ით შემცირდა მომართვიანობა, თუმცა გრინვეიმ მინიმალური დანაკარგებით შეძლო ამ რთული პერიოდის გადალახვა და  დღეს კომპანია კვლავ დინამიურად ვითარდება.

უსაფრთხოება და სოციალური პასუხისმგებლობა

როგორც მაღალი პასუხიმგებლობის მქონე კომპანია, გრინვეი განსაკუთრებით ზრუნავს თანამშრომლებისა და მომხმარებლების  ჯანმრთელობაზე. ამ კუთხით, თავიდანვე მაქსიმალური ზომები მივიღეთ: გადავამზადეთ თანამშრომლები, გავაძლიერეთ სანიტარული ნორმების კონტროლი, ვიცავდით და ვიცავთ ყველა იმ დადგენილ რეგულაციას, რაც მოწოდებულია ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის და დაავადებათა კონტროლის ეროვნული ცენტრის მიერ.

შესაბამისად, ჩვენს ფილიალებში პირველივე დღეებიდან მკაცრად დაცულია კოვიდ-უსაფრთხოების ნორმები. გარდა სტანდარტული წესებისა, როგორიცაა პირბადე, სადეზინფექციო ხსნარები, ხელთათმანები, ავტომობილის ტექინსპექტირებისას ვიყენებთ პოლიეთილენის ერთჯერად შალითებს, რათა ინსპექტორი არ შეეხოს ავტომობილის სალონს და მომხმარებელს ჰქონდეს დაცულობის განცდა.

შედეგად, ძალიან გვახარებს ის ფაქტი, რომ პანდემიის დაწყებიდან წელიწადნახევრის შემდეგ, ჩვენს არც ერთ ერთ სერვის-ცენტრში კოვიდის გავრცელების  შიდა გადაცემის თუ მომხმარებლის ინფიცირების შემთხვევები არ ყოფილა.

ჩვენ სრულად ვიზიარებთ და გვჯერა, რომ პანდემიას მხოლოდ ვაქცინაციით დავამარცხებთ. ამ საქმეში კი პასუხისმგებლიანი ბიზნესის მისიაა, იყოს წამხალისებელი და მამოტივირებელი ადამიანებისთვის, რომ გამოიყენონ ვაქცინა, როგორც მეცნიერების მიღწევა და ყველამ თავისი წვლილი შეიტანოს პანდემიის დამარცხებაში. უკვე დავიწყეთ აქტიური შიდა კამპანია, რომლის მიზანია, უმოკლეს დროში გრინვეის პერსონალის აბსოლუტური უმრავლესობა იყოს სრულად ვაქცინირებული.

გარდა ამისა, ჩვენს პარტნიორ კომპანიებთან ერთად,  დავიწყეთ გარე კამპანიაც და ვაქცინირებულ მომხმარებლებს ვთავაზობთ სპეციალურ სასაჩუქრე ნაკრებს - ავტომობილის მოვლისთვის საჭირო პროდუქციის ვაუჩერებს, ფასდაკლებებს სხვადასხვა კლინიკებსა და ლაბორატორიებში, მათ შორის კოვიდთან დაკავშირებულ კვლევებზე.

„გრინვეის“ განვითარების გზა

გრინვეიმ პირველივე დღიდან აირჩია ინსტიტუციონალური განვითარების გზა და დღეს შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის შედგა, როგორც ჯანსაღი ინსტიტუცია - თავისი მისიით, სტრატეგიული ხედვით, გრძელვადიანი მიზნებით და კორპორაციული მართვის ინსტრუმეტებით. სწორედ ამან შეუწყო ხელი სტარტაპ ეტაპზევე მის ბაზრის ლიდერად ქცევას.

გრინვეიმ ამ სფეროს საუკეთესო პროფესიონალებს მოუყარა თავი და „გრინვეელი“ დღეს ნიშნავს მკაფიო პროფესიულ სტანდარტს, მყარ ფასეულობებს და ჩამოყალიბებულ კორპორაციულ კულტურას, რაც 250-ზე მეტ ადამიანს ერთ გუნდად აერთიანებს.

ურთულეს ვითარებაში გრინვეიმ შეძლო სწრაფი და მდგრადი განვითარების წარმატებული ისტორია ეჩვენებინა. სამი წლის წინ ჩვენ ამ სფეროში ყველაზე დიდი ინვესტიცია - 54 მილიონი ლარი ჩავდეთ და ფაქტობრივად, ცარიელი ფურცლიდან ავაწყეთ ბიზნესი. დღეს გრინვეი არის ტექინსპექტირების ყველაზე ფართო ქსელი, ყველაზე მრავალრიცხოვანი, გადამზადებული ტექნიკური პერსონალით და ყველაზე მეტი, 700 ათასამდე ტექინსპექტირებული ავტომობილით.

მადლობა თითოეულ მომხმარებელს, რომელიც ირჩევს პასუხისმგებლობას და ჩვენთან ერთად ქმნის უკეთეს მომავალს.

გაიგე მეტი arrow-right icon

ცვლილება 2021 წელს - სანომრე ნიშანი, განბაჟება და გადაფორმება

გრინვეის ფეისბუქ გვერდზე ხშირად მეორდება კითხვები სანომრე ნიშანთან, განსაბაჟებელ ავტომობილებთან და მანქანის გადაფორმებასთან დაკავშირებით.

გთავაზობთ პასუხებს ხშირად დასმულ კითხვებზე:

29 იანვარს მიწევს ტექინსპექტირება და მიყენია ძველი სანომრე ნიშანი, შევძლებ ინსპექტირების გავლას თუ უნდა გამოვცვალო და ისე მოვიდე?

ტექდათლვალიერების გავლას ჩვეულებრივად შეძლებთ ძველი სანომრე ნიშნით. თუმცა, მისი შეცვლა შემდგომ მოგიწევთ. შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების სააგენტოს ინფორმაციით, სატრანსპორტო საშუალების ძველი ნიმუშის სანომრე ნიშნების შეცვლის ვადა საკანონმდებლო ცვლილების საფუძველზე 2021 წლის 31 მარტამდე გახანგრძლივდა.

სანომრე ნიშანი რომ შევცვალო, გადაყვება ტექდათვალიერების თარიღი?
ხელმეორედ ხომ არ მომიწევს გატარება?

სანომრე ნიშნის ცვლილების შემდეგ, თქვენს ავტომობილს გადაყვება იგივე თარიღი და თავიდან გატარება არ მოგიწევთ. ტექდათვალიერების თარიღის გაგებას შეძლებთ გრინვეის ვებ-გვერდიდან.

ავტომობილს ვყიდულობ და გადაფორმებისას ტექდათვალიერების თარიღი გადაყვება?

დიახ, ტექდათვალიერების თარიღი ავტომობილის გადაფორმებისას უცვლელი რჩება. სანამ გადაიფორმებთ, შეგიძლიათ წინასწარ გადაამოწმოთ როდის უწევს ტექინსპექტირება ან ვადაგადაცილებაში ხომ არ იმყოფება. თარიღის გაგება ვებ-გვერდიდან შეგიძლიათ: greenway.ge

რა ხდება განსაბაჟებელი ავტომობილის შემთხვევაში?

განსაბაჟებელი ავტომობილის ტექდათვალიერების ვადა განისაზღვრება განბაჟების თარიღიდან. თქვენ გეძლევათ 30 კალენდარული დღე ტექდათვალიერების გასავლელად. ამ პერიოდში შეგიძლიათ მოამზადოთ ავტომობილი გრინვეიში ვიზიტისთვის და შემდეგ გაიაროთ ტექდათვალიერება უმარტივესად, თქვენთვის მოსახერხებელ ლოკაციაზე, მთელი საქართველოს მასშტაბით. გრივეის სერვის ცენტრების ნახვა აქ შეგიძლიათ

დამატებითი ინფორმაციისთვის შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩვენს ბლოგებს და კითხვა-პასუხის ველს.

გაიგე მეტი arrow-right icon

ცვლილებები და სიახლეები ავტომობილების ტექინსპექტირებაში

2020 წლის 23 მაისიდან, საგანგებო მდგომარეობის დასრულებისთანავე, კვლავ სავალდებულო ხდება ავტომობილების ტექისპექტირების შესაბამის ვადებში ჩატარება. ტექინსპექტირების გავლა სავალდებულოა იმ ავტომობილებისთვის, რომელთაც ის საგანგებო მდგომარეობის პერიოდში უწევდათ.
ასე რომ, დროა გადაამოწმოთ, როდის უწევს თქვენს ავტომობილს ტექინსპექტირება და მოემზადოთ „გრინვეიში“ ვიზიტისთვის.
მანამდე კი გაეცანით იმ ძირითად ცვლილებებს, რომლებიც 1 აპრილიდან შევიდა ძალაში მთავრობის შესაბამისი დადგენილებით.
როგორც ცნობილია, ტექინსპექტირებისას ავტომობილები მოწმდება შემდეგი ელემენტების მიხედვით:
  • 1. სატრანსპორტო საშუალების იდენტიფიკაცია;
  • 2. სამუხრუჭე აღჭურვილობა;
  • 3. საჭით მართვის სისტემა;
  • 4. ხილვადობა;
  • 5. ფარები, შუქამრეკლები და ელექტრომოწყობილობა;
  • 6. ღერძები, თვლები, საბურავები და დაკიდება;
  • 7. შასი და მისი შემადგენლები;
  • 8. სხვა მოწყობილობები;
  • 9. უარყოფითი ზემოქმედება (მათ შორის, გამონაბოლქვი);
  • 10. დამატებითი ინსპექტირება მგზავრთა გადამყვან M2, M3 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებისათვის.
    იმისათვის, რომ თითოეულ მათგანზე უფრო ვრცელი და ზუსტი ინფორმაცია მიიღოთ, იხილეთ ჩვენი ბლოგი: ყველაფერი, რაც მოწმდება ტექინსპექტირებისას.
    ამ  კომპონენტების შემოწმების სტანდარტებსა და წესებში შევიდა გარკვეული ცვლილებები:
    ხარვეზების კლასიფიკაცია
    შემოწმებისას გამოვლენილი ხარვეზები, მათი სიმძიმის დონის გათვალისწინებით, დაიყოფა კატეგორიებად:
    სახიფათო ხარვეზი - რომელიც ქმნის პირდაპირ და მყისიერ რისკს საგზაო უსაფრთხოების ან გარემოს მიმართ;
    მნიშვნელოვანი ხარვეზი - რომელმაც შესაძლოა საფრთხე შეუქმნას სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოებას, გარემოს, ქვეითებსა და საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს;
    უმნიშვნელო ხარვეზი - რომელიც მნიშვნელოვან გავლენას არ ახდენს სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოებაზე ან გარემოზე.
    „სახიფათო“ ან „მნიშვნელოვანი“ ხარვეზის გამოვლენის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მფლობელს მოუწევს ამ ხარვეზების გამოსწორება და განმეორებითი ინსპექტირების გავლა. ხოლო „უმნიშვნელო ხარვეზის“ შემთხვევაში ტექინსპექტორება წარმატებით გავლილად ჩაითვლება. ინსპექტორების ანგარიშში, „შენიშვნის“ გრაფაში მიეთითება ამ უმნიშვნელო ხარვეზის არსებობა და მისი გამოსწორება სავალდებულო იქნება მომდევნო ტექინსპექტორებამდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს „უმნიშვნელო“ ხარვეზი მიჩნეული იქნება „მნიშვნელოვან“ ხარვეზად.
    საბურავების „ასაკი“
    თუ თქვენი ავტობობილის საბურავების დამზადების თარიღიდან გასულია 10 წელი, ან არ იკითხება მათი დამზადების თარიღი, თქვენი სატრანსპორტო საშუალება დახარვეზდება. საბურავების ასაკის დადგენა ხდება მასზე დატანილი ინფორმაცის საფუძველზე, სადაც  4 ციფრიდან ბოლო 2 გამოხატავს წარმოების წელს, ხოლო პირველი 2 ციფრი - ამ წლის რომელ კვირაშია საბურავი  დამზადებული.
    საქარე მინის დაზიანება
    საქარე მინაზე სამი წერტილოვანი დაზიანების არსებობა მინამწმენდის არეში, სადაც თითოეული დაზიანების დიამეტრი არ აღემატება 5 მილიმეტრს, ჩაითვლება უმნიშვნელო ხარვეზად, რომელიც უნდა გამოსწორდეს შემდეგ ინსპექტირებამდე. უფრო მეტი ან უფრო დიდი ზომის დაზიანების (მხოლოდ მინამწმენდის არეში) არსებობის შემთხვევაში, ავტომობილი დახარვეზდება.
    უცხო ქვეყანაში რეგისტრირებული ავტობობილების ტექინსპექტორება
    უკვე შესაძლებელია იმ სატრანსპორტო საშუალებების ინსპექტირება, რომლებიც რეგისტრირებულნი არიან უცხო ქვეყნის კანონმდებლობით დადგენილი წესით. თუ ავტომობილი ჯერ არ არის რეგისტრირებული საქართველოში და ტრანზიტული ნომრები აქვს, მაშინ მისი ტექინსპექტირება არ მოითხოვება.
    რეგისტრაციის მოწმობა
    აქამდე თუ ტექინსპექტირებისას აუცილებელი იყო ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობის წარმოდგენა, ამიერიდან კლიენტს შეუძლია წარმოადგინოს ამ დოკუმენტის ასლი.
    ნისლსაწინააღმდეგო ფარები
    თუ თქვენს სატრანსპორტო საშუალებას აქვს წინა ნისლსაწინააღმდეგო ფარები, რომლებიც ქარხნულად არ იყო მასზე დამაგრებული და მოგვიანებით (მაგალითად, ბამპერის გამოცვლისას) „ბუტაფორიულად“ დაემატა მას, შესაბამისი ფუნქციონირების სისტემის არარსებობის და არამუშა მდგომარეობის გამო, ისინი არ ჩაითვლება ხარვეზად.
    ხარვეზი, რომელიც ბათილდება ტრანსპორტის მწარმოებლის დოკუმენტით
    ხარვეზად არ მიიჩნევა შემთხვევა, თუ მწარმოებლის ან დილერის საბუთით დაამტკიცებთ, რომ მანქანის კონკრეტული ნაწილი ქარხნულ სტანდარტებს შეესაბამება.
    გამონაბოლქვის კომპონენტის შემოწმება
    - ე.წ. „კატალიზატორის სისტემით“ აღჭურვილი ავტომომობილებისთვის, რომლებიც რეგისტრირებულია 2020 წლის 1 აპრილის შემდეგ, საქართველოში ან უცხო ქვეყანაში:
    CO-ს დონე არ უნდა აღემატებოდეს ძრავის უქმ სვლაზე 0,5%-ს, ხოლო ძრავის უქმ სვლაზე მაღალი (არანაკლებ 2 000 ბრ/წთ) ბრუნთა რიცხვით - 0.3% -ს;
    კოეფიციენტი ლამბდა (ჰაერი/საწვავი) არ უნდა აღემატებოდეს სატრანსპორტო საშუალების მწარმოებლის მიერ დადგენილ სიდიდეს, ამ ინფორმაციის უქონლობის შემთხვევაში კი დასაშვებია 1 ± 0,03;
    დაუშვებელია გაჟონვის არსებობა ნამწვი აირების გამონაბოლქვის სისტემის ელემენტების დაზიანებული ან შეერთების ადგილებიდან, ან კატალიზური კონვერტორების გვერდის ავლით (ანუ ე.წ. „კატალიზატორის“ შიგთავსის ამოღების ან გაუქმების შედეგად).
    - რაც შეეხება მხოლოდ აირზე (CNG/LPG/LNG) მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებებს, მათი  გამონაბოლქვი შემოწმდება შემდეგი დადგენილი პარამეტრების შესაბამისად:
    CO-ს დონე არ უნდა აღემატებოდეს ძრავის უქმ სვლაზე 0,5%-ს, ხოლო ძრავის უქმ სვლაზე მაღალი (არანაკლებ 2 000 ბრ/წთ) ბრუნთა რიცხვით - 0.3% -ს;
    ლამბდა კოეფიციენტი (ჰაერი/საწვავი) არ მოწმდება.
    - თუ სატრანსპორტო საშუალება პირველად რეგისტრირებულია 2020 წლის 1 აპრილამდე, მაშინ:
    ბენზინისძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებებისათვის, CO-ს გაზომვისას იმოქმედებს შემდეგი ნორმა: ძრავის უქმ სვლაზე - 0,7%, ხოლო ძრავის უქმ სვლაზე მაღალი ბრუნთა რიცხვით (არანაკლებ 2 000 ბრ/წთ-ისა) - 0.7%;
    სავალდებულო არაა კოეფიციენტი ლამბდას გაზომვა;
    სავალდებულო არაა კატალიზური კონვერტორის (ე.წ. „კატალიზატორის“ შიგთავსის) არსებობა.
    - იმ ავტომობილებისთვის, რომლებიც არაა აღჭურვილი ე.წ. „კატალიზატორის სისტემით“ (ქარხნულად არ მოყვება ეს სისტემა), მოქმედებს შემდეგი ნორმები:
    ძრავის უქმი სვლის რეჟიმის დროს CO-ს დასაშვები შემცველობა გამონაბოლქვ აირებში არ უნდა აღემატებოდეს მწარმოებლის მიერ განსაზღვრულ დონეს;
    თუ აღნიშნული ინფორმაცია არ იქნება ხელმისაწვდომი, მაშინ 1988 წლამდე გამოშვებული ავტომობილებისთვის CO-ს შემცველობა არ უნდა აღემატებოდეს 4,5%-ს, ხოლო 1988 წლიდან გამოშვებული ავტომობილებისთვის - 3,5%-ს.
    როცა დიზელის ძრავზე მომუშავე სატრანსპორტი საშუალება 40 წელზე მეტი ასაკისაა, ან ასაკი ვერ დგინდება
    თუ დიზელის ძრავზე მომუშავე  ავტოსატრანსპორტო საშუალება 1980 წლამდეა წარმოებული, ან მისი წარმოების წელი მითთებული არაა სარეგისტრაციო მოწმობაში, ის არ ექვემდებარება კვამლიანობაზე შემოწმებას.
    საქართველოში რეგისტრირებული ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალება, რომლის გამოშვების წელი არაა მითითებული სარეგისტრაციო მოწმობაში, ტექინსპექტირებას ექვემდებარება არაუგვიანეს მისი რეგისტრაციის თვისა და რიცხვისა.
    მარჯვენასაჭიანი მანქანები
    ავტოსატრანსპორტო საშუალებები, რომლებმაც პირველადი რეგისტრაცია გაიარეს 2020 წლის 1   აპრილიდან და ამის შემდეგ მოხდა მათზე საჭის გადატანა, ტექინსპექტორებას ვერ გაივლიან.
    ასევე, დახარვეზდება ის ავტოსატრანსპორტო საშუალებები, რომლებმაც 2020 წლის 1 აპრილიდან გაიარეს ტექინსპექტირება, ანგარიშში დაფიქსირდა მათი საჭის მდებარეობა და ამის შემდეგ მოხდა საჭის გადატანა.
    თუ ავტომობილი საქართველოში რეგისტრირებულია 2020 წლის 1 აპრილამდე და მას საჭე უკვე გადატანილი აქვს, ის არ დახარვეზდება ამ მიზეზის გამო.
    ხშირად მძღოლებში არაერთი არასწორი ინფორმაცია ვრცელდება ხოლმე. ამიტომ, სანამ ვიზიტს დაგეგმავთ, გადაამოწმეთ ფაქტები და გაიგეთ სიმართლე: მითები და რეალობა ტექინსპექტირების შესახებ.
    და კიდევ ერთი სიახლე:
    მსუბუქი სატვირთო და სამგზავრო (M1 და N1 კატეგორიის) სატრანსპორტო საშუალებებისათვის 2021 წლის 31 დეკემბრამდე სავალდებულო არ არის:
    • -  ცეცხლსაქრობი;
    • -  ამრეკლავი სამკუთხედი (საავარიო გაჩერების ნიშანი);
    • -  სამედიცინო სააფთიაქო ყუთი.
    „გრინვეი საქართველო“ წარმატებულ ტექინსპექტირებას გისურვებთ!



    გაიგე მეტი arrow-right icon